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烟台即将迈入“高铁时代” 海陆空“三位一体”交通大格局初步形成

2020年09月10日 17:01

 

  烟台时刻9月10日讯 (融媒体记者 栾诺诺 王一维) 今天上午,省政府召开潍烟高铁、莱荣高铁项目建设动员大会。本次大会分别在烟台、威海设置会场,两会场活动通过视频连线方式同时举行,对两条高速铁路建设进行全面动员部署。潍烟高铁、莱荣高铁是我省重点交通基础设施项目。其中,潍烟高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海高铁通道的重要组成部分,线路西起昌邑南站,经潍坊、青岛、烟台,接入芝罘站,正线长237公里,总投资442亿元,全线设昌邑南、平度新河、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、福山南、芝罘9座车站。莱荣高铁是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸,线路西起莱西北站,经青岛、烟台、威海,接入荣成站,正线长193公里,总投资297亿元,全线设莱西北、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站。潍烟高铁、莱荣高铁是胶东半岛尤其是烟台、威海地区对外客运交流的快速大通道,对于补齐胶东半岛地区高铁发展短板,构建胶东半岛环状高铁网,推动胶东经济圈一体化,打造轨道上的半岛城市群,具有里程碑意义。

  潍烟高铁站点

  莱荣高铁站点

  两项目途经青岛、烟台、潍坊、威海4市16个县市区,惠及沿线人口2800万人。项目建成通车后,烟台、威海将由“动车”时代迈入“高铁”时代,荣成市民可直接通过莱荣高铁经莱西至青岛,不必再经青荣城际绕行烟台,较以往缩短1个小时。莱州、招远市民可直接通过潍烟高铁经潍坊至济南,较以往缩短2个多小时。

  烟台国际机场新航站楼

  在着力推进高铁建设的同时,烟台国际机场新航站楼今年3月份开工,烟台国际机场跨入新的发展阶段,作为省、市重点建设项目之一,机场二期扩建工程项目主要包括新建17.2万平方米T2航站楼、33个近机位、1座机坪塔台及交通中心、地面停车场等设施,占地约1370亩,总投资约55亿元,计划2022年底前建成。按照2030年突破2300万人次的目标,烟台机场将加密与国内外主要城市、重要旅游目的地航线,建成后将打造沟通南北、面向日韩的重要客货运中转中心。经测算,2030年烟台机场年旅客吞吐量将达2300万人次,远期看,2050年将达4800万人次,借助烟台经济和旅游业的快速发展,机场航空业务量持续高速增长,2017年底起,年旅客吞吐量已超烟台机场规划设计旅客负荷吞吐量,2019年12月30日,旅客吞吐量突破1000万人次,烟台机场成为省内第3家、内地第39家旅客吞吐量过千万的机场。

  烟台国际机场新航站楼

  近年来,蓬莱国际机场提升联通能力,积极争取运力,扩充航线航班容量,借力自贸试验区和中韩产业园的政策叠加优势,加密日韩航线,拓展东南亚航线,为我市的经济发展提供了有力的空中保障力量。

  文莱高速最后一座桥梁公铁立交桥架设完毕

  近年来,烟台抓紧编织高速公路网,8月18日,文莱高速公路核心控制性工程公铁立交桥最后一片长40米、重140多吨的预制箱梁在架梁机的作用下完成架设,这标志着文莱高速最后一座桥梁公铁立交桥的架设完毕,全线进入收尾阶段。文莱高速公路是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网中“连三”的组成部分,是鲁中地区与山东半岛相连接的重要通道,该工程计划今年10月1日正式通车。文莱高速通车后,将接通已经建成的潍莱高速,为烟台向西去往济南乃至河北各地又提供了一条便利的交通路线。现在,我市境内公路达到了市市通高速、镇镇通二级路,村村通油路达到100%;形成了以沈海、荣乌、威青、烟海高速和国道204、206、309等高等级公路为主框架,干支相连、四通八达的现代化公路网。以高速公路和高等级公路为主框架,“六纵五横一环”公路网络基本建成。

  山东港口烟台港40万吨级码头投用

  同时,烟台加快港口功能转型升级,8月6日,山东港口烟台港40万吨级码头投用仪式在烟台港西港区矿石码头举行,随着载有巴西淡水河谷39.25万吨铁矿石的“马拉尼昂”轮安全靠泊并顺利接卸,标志着山东港口烟台港迈进了港口干散货作业“大船时代”的最前沿,成为我国能够停靠40万吨级巨轮的第五个港口。这艘“马拉尼昂”轮---船长361米、宽65米,是烟台港开港159年来接卸的最大船舶,依托码头高效的作业设备,像这样的40万吨级大船,也能在两个昼夜完成接卸。

  山东港口烟台港40万吨级码头投用

  未来,山东港口烟台港将持续完善西港区“大码头、大堆场、大保税、大物流”的综合服务保障体系,借助山东省港口集团一体化发展平台,充分发挥天然深水航道、快速装卸效率、高效物流服务等优势,加速成为超级矿船在中国靠泊的首选母港,全力打造辐射渤海湾沿岸和东北亚地区铁矿石物流中心。

  海空两港带动,公铁双网支撑,多元化的交通方式构筑起烟台立体的交通体系——上飞云天、下可劈波、衢通八方。烟台各种运输方式已进入结构优化、网络衔接和运输一体化集约发展的新阶段,初步奠定了烟台沟通山东、辽东半岛以及东北、华东两大区域,面向日韩,辐射内地,连接东部沿海产业带的交通枢纽地位。

来源:烟台时刻
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